En la noche del 8 de marzo de 2014, el vuelo MH370 que iba de Kuala Lumpur, Malasia, a Pekín, China, desapareció de los radares con 239 personas a bordo. A pesar de las intensas búsquedas en el océano Índico, los restos del Boeing 777 de Malaysia Airlines nunca fueron encontrados a excepción de algunos pedazos, volviendo a esta tragedia el mayor misterio de la aviación civil.
En julio de 2018, el equipo internacional de investigación emitía su informe final indicando que no había podido establecer la verdadera causa del accidente. Ahora, un solo país en el mundo sigue investigando: Francia. Y según informaciones del diario Le Parisien, la pesquisa dio un paso más.
Jueces e investigadores de la Sección de Investigación de la Gendarmería del Transporte Aéreo (SR GTA) viajaron a Estados Unidos entre el 22 y el 24 de mayo, a la sede de Boeing en Seattle. Una visita que había sido postergada varias veces, puesto que el gigante de la aeronáutica mostraba poco interés en cooperar. De hecho, el equipo francés tuvo que firmar un acuerdo de confidencialidad.
La pista del suicidio es “la más probable”
“Algunos de los virajes anormales que realizó el 777 sólo pueden haber sido hechos manualmente, así que alguien estaba a cargo”, dijo una fuente cercana. Este importante dato plantea la cuestión de un accidente voluntario. “Es demasiado pronto para decirlo categóricamente, pero no hay pruebas de que alguien más pudiera haber entrado en la cabina del piloto”, dice un investigador.
El perfil del piloto Zaharie Ahmad Shah, de 53 años, fue examinado de cerca. Por un lado, era experimentado, padre de tres hijos y casado, por lo que no parece tener un perfil suicida. Por otro lado, era un firme oponente político del actual gobierno. El día antes de la desaparición del MH370, había planeado asistir al juicio de Anwar Ibrahim, el principal líder de la oposición de centroizquierda de Malasia.
Pero no se puede afirmar que buscó vengarse del poder gobernante. “Es muy complejo e íntimo, las causas del suicidio”, confiesa una fuente. En su informe final, las autoridades malasias parecieron exonerar al piloto: “No es sorprendente. Malasia no tiene ningún interés en criminalizar a la aerolínea nacional”.
El terrorismo descartado
La policía investigó la pista de una acción terrorista por parte de grupos uigures o tamiles, pero no encontró pruebas que los implicaran. También eliminó a priori la idea de una acción contra ingenieros de la empresa estadounidense Freescale, que estaban a bordo.
Por otra parte, la presencia de un ingeniero aeronáutico malasio sentado cerca del sistema satelital de la aeronave llamó la atención y sugirió un secuestro, pero esta hipótesis fue finalmente descartada, así como la posibilidad de un pirateo a distancia.
Quedan muchos puntos no esclarecidos, recalca el ingeniero francés Ghyslain Wattrelos, quien perdió a su esposa y dos de sus hijos en la tragedia: existen varias listas de pasajeros contradictorias, una misteriosa carga de 89 kg fue añadida a la lista del vuelo después del despegue, un contenedor estaba sobrecargado…
En todo caso, los investigadores tienen ahora mucha información en sus manos, incluidos los datos satelitales del avión. En cuanto a la reunión prevista con los agentes del FBI, no tuvo lugar, pero podría darse pronto en Francia.
